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大電流發(fā)生器的測(cè)試
大電流發(fā)生器鐵路客車發(fā)電車斷路器試驗(yàn)臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)以及測(cè)試項(xiàng)目。
發(fā)電車斷路器是電流保護(hù)的重要器件,可有效地保護(hù)發(fā)電車及整列客車的電氣安全。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路等故障時(shí),其脫扣器應(yīng)能及時(shí)動(dòng)作,可靠地將電路切斷;當(dāng)電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時(shí),它的主觸頭應(yīng)能可靠接通電路,其脫扣器不應(yīng)誤動(dòng)作。
斷路器的檢測(cè)內(nèi)容主要包括特性試驗(yàn)、功耗試驗(yàn)、介電強(qiáng)度等。由于大電流發(fā)生器斷路器檢測(cè)維修難度大,需用設(shè)備,因此研制了鐵路客車發(fā)電車斷路器試驗(yàn)臺(tái)。
大電流發(fā)生器試驗(yàn)臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)主要由大電流發(fā)生器和計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)組成。無(wú)論大電流發(fā)生器是出廠試驗(yàn)還是型式試驗(yàn),斷路器都要進(jìn)行瞬時(shí)、長(zhǎng)延時(shí)甚至短延時(shí)的脫扣特性試驗(yàn)。因此,試驗(yàn)臺(tái)必須具有大電流發(fā)生器,且應(yīng)滿足:（1）具有大電流發(fā)生系統(tǒng),可以在預(yù)期的電流范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié),并保持收稿日期:2008-05-30作者簡(jiǎn)介:傅博（1963-）,男,工程師。
正弦波形;（2）大電流發(fā)生器能瞬時(shí)顯示試驗(yàn)電流值以及脫扣或不脫扣時(shí)間;（3）熱繼電器測(cè)試儀對(duì)長(zhǎng)延時(shí)特性試驗(yàn)應(yīng)保持電流的穩(wěn)定性,不因電源電壓或電路阻抗的變動(dòng)而發(fā)生偏移。試驗(yàn)臺(tái)外形。
試驗(yàn)臺(tái)外形試驗(yàn)臺(tái)的部分主電路如圖2所示。電路具有自動(dòng)和手動(dòng)雙重功能,轉(zhuǎn)換開關(guān)SB6常態(tài)時(shí)為自動(dòng),PT為用開源實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)和可裁減的lwIP來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN/Ethernet網(wǎng)關(guān)協(xié)議,不僅可以保證系統(tǒng)的高實(shí)時(shí)性,而且增強(qiáng)了網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)的靈活性。通過(guò)大電流發(fā)生器重新定義擴(kuò)展幀報(bào)文符的結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)CAN應(yīng)用層協(xié)議,根據(jù)地址轉(zhuǎn)換所提出的轉(zhuǎn)換協(xié)議可實(shí)現(xiàn)熱繼電器校驗(yàn)儀協(xié)議的轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)連接的維護(hù)。
4大電流發(fā)生器CAN現(xiàn)場(chǎng)總線與工業(yè)Ethernet互連是一種低成本、高可靠性、快捷的方案。該方案充分發(fā)揮了工業(yè)Ethernet和CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了列車通信網(wǎng)絡(luò)的連接。既能實(shí)現(xiàn)在設(shè)備底層通信中的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,大電流發(fā)生器又能滿足列車總線網(wǎng)傳輸大容量數(shù)據(jù)的需要,電動(dòng)機(jī)保護(hù)器測(cè)試儀組網(wǎng)還很方便,并且很容易實(shí)現(xiàn)與地面In-ternet的連接。
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